Автомобиль, обзор, описание, фото: Chevrolet NIVA (Шевролет Нива)
Российский внедорожник является совместной разработкой и сочетает в себе лучшие свойства предыдущих моделей ВАЗ и новые качества, привнесенные маркой Chevrolet NIVA (Шевролет Нива). 5 дверный кузов, приближенный к современным нормам эргономики, отличает эту модель от предшественника ВАЗ-2121 Нива. Автомобиль Шевроле Нива укомплектован двигателем 1,7 л, с электронным впрыском топлива. Выпускная система авто соответствует требованиям норм токсичности Евро-2 и Евро-3. Повышенная шумоизоляция кузова в значительной мере уменьшает уровень шума в салоне, а кресла делают поездку более комфортной. Новый руль добавляет положительных эмоций. Дополнительные уплотнители дверей придают надежную защиту порогам от грязи. Вседорожник Chevrolet Niva, как и её собратья, обладает повышенной проходимостью, что особенно актуально, учитывая качество российских дорог.
Автомобиль Chevrolet NIVA (Шевролет Нива) выделяет современный дизайн, аккуратное исполнение и — хороший уровень пассивной безопасности. Появились следующие усовершенствования: управление понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала заведует один рычаг. Передние кресла авто Нива Шевроле имеют все необходимые регулировки, задние сиденья оснащены двухсекционной спинкой — складываемая в пропорции 2:3, что позволяет перевозить крупогабаритные грузы. При этом, Chevrolet Niva является единственной моделью, комплектуемой системой подогрева сидений, электроприводами стеклоподъемников и наружных зеркал, центральным замком.
Новый 5 местный внедорожник Chevrole NIVA (Шевроле Нива), идущий на смену популярному в Росии ВАЗовскому вездеходу. Концептуальные решения, доставшиеся ему в наследство от "Нивы" - несущий кузов, постоянный привод колес. Среди них пятидверный кузов с вклеивающимися стеклами; дверью багажника, открывающейся в сторону; двигатель автомобиля с распределенным впрыском топлива; электроусилитель рулевого управления и достаточно мощный отопитель.
Шасси и трансмиссия старой "Нивы", к сожалению, конструктивно почти не изменились - применены слегка модернизированные проверенные жизнью агрегаты. Вот перечень доработок в Chevrolet Niva: редуктор переднего моста "отвязан" от двигателя; изменена конструкция привода коробки передач; удлиненный промежуточный вал; у раздатки шестерни мелкомодульного зацепления; передний и задний карданные валы унифицированы.
Скорее всего это единственная модификация, которая смогла завоевать свое право на жизнь. Хотя с большими изменениями и с участием иностранной компании. Хотя первоначально все выглядело довольно-таки заманчивым. А вот что было сначала … Базовая модель нового семейства авто Chevrole NIVA (Шевроле Нива) - автомобиль с 5 дверным кузовом типа универсал и бензиновым двигателем рабочим объемом 1,7 л., укомплектованный системой распределенного впрыска топлива с электронным управлением. Основные конструктивные особенности Chevrolet NIVA (Шевролет Нива): двигатель расположен продольно в передней части машины; постоянный привод на все колеса с межосевым блокируемым дифференциалом; 5-ступенчатая механическая коробка передач; 2-х ступенчатая раздаточная коробка; рулевое управление с усилителем; 15 дюймовые колеса и шины размерностью 205/75R15. Кроме базового двигателя, предусмотрены еще 3 варианта - бензиновые моторы рабочий объем 1,8 литра, мощность 90 л.с. при 5600 об / мин и 2 литра, мощность 100 л.с. при 5400 об/ мин. Ну а третий - настоящий сюрприз от ВАЗа - отечественный турбонаддувный дизель ВАЗ-3431. При этом для грузовых вариантов автомобилей Chevrole NIVA (Шевроле Нива) дизельный двигатель должен был стать базовым.
Техническое превосходство автомобиля Chevrolet Niva — залог вашего спокойствия в самых неадекватных дорожных ситуациях — дорожный просвет 200 мм, усиленная система постоянного полного привода с пониженным рядом передач и блокировкой межосевого дифференциала, улучшенная длинноходная подвеска, модернизированный рулевой механизм с гидроусилителем, мощная тормозная система с 10-дюймовым вакуумным усилителем Lucas, современный 1,7-л. бензиновый двигатель (16V) на 80 л. с., удачно сочетающий в себе экономичность, долговечность и гибкое распределение крутящего момента во всем диапазоне оборотов.
|