Автомобиль, обзор, описание, фото: Honda Civic Type-R (Хонда Цивик Тайп)
 Авто Civic Type-R – это обтекаемая форма кузова и высокооборотистый двигатель DOHC i-VTEC объемом 2,0 л. и мощностью 200 ЛС, достигаемой при 7400 об/мин с пиком крутящего момента 196 Нм при 5900 об/мин. Автомобиль, двигатель которого может вырабатывать 100 ЛС с каждого л. объема, разгоняется до 235 км/ч. В результате модель 2004 года, в которой на 30% был облегчен маховик и, соответственно, улучшена отзывчивость двигателя, набирает скорость от 0 до 100 км/ч за 6,6 с., что на 0,2 с. лучше показателя для Type-R предыдущего модельного года.
Для того, чтобы обеспечить наилучшие аэродинамические показатели, конструкторы компании использовали виртуальную аэродинамическую трубу, чтобы спрогнозировать направление воздушного потока, обтекающего автомобиль. Каждая деталь кузова была тщательно проработана с целью снизить сопротивление воздуха и уменьшить шум ветра.
Стилистические изменения не только добавили спортивных штрихов к облику автомобиля, но каждая из панелей кузова, включая нижний передний спойлер, боковые накладки, задний нижний спойлер и большой спойлер на крыше, способствовали улучшению аэродинамики автомобиля Civic.
Достаточно широкая колея, как у трехдверного хетчбэка Civic и чуть более низкая посадка не оставляют никаких сомнений в великолепной динамике автомобиля. Эффект только усиливается при взгляде на обновленную решетку радиатора с большим логотипом “H” на красном фоне, характерными обновленными фарами с тремя лучами света и двойную хромированную трубу.
 Обновленные, белые шкалы приборов и алюминиевая рукоятка рычага переключения передач, вышитые логотипы Honda Civic Type-R под подголовниками и красная строчка на сидениях и руле – все это свидетельствует о спортивном характере машины.
Улучшенные сидения, напоминающие сидения в гоночных автомобилях, тверже по сравнению с обычным трехдверным Honda Civic, они отлично удерживают пассажиров благодаря увеличенным выступающим боковинам на уровне плеч и боковым валикам нижних подушек автомобиля. Вставки на креслах и дверях, а также апертуры подголовников на обновленных моделях 2004 года стали красными.
На японском автомобиле Honda Civic Type-R устанавливается двигатель DOHC i-VTEC объемом 2,0 л. мощностью 200 ЛС (147 кВт) при 7400 об/мин, с максимальным значение крутящего момента в 196 Нм, достигаемым при 5900 об/мин. При комбинированном цикле авто расходует 8,9 л/100 км. Автомобиль разгоняется с места до 100 Км/ч за 6,6 сек.
i-VTEC – общее название для семейства знаменитых бензиновых двигателей компании «Хонда», где i — это производное от “intelligent” («думающей, интеллектуальной»), технологии контроля за сгоранием автомобильного топлива, позволяющей создать одновременно экономичный и экологически чистый двигатель, обладающий при этом высокой мощностью и прекрасной характеристикой крутящего момента во всем диапазоне работы двигателя.
Японская система VTEC, изменяющая время и величину открытия клапанов, является основой основ в двигателях Honda. В двигателях автоi-VTEC добавлена система VTC (система, регулирующая момент начала открытия клапана), которая постоянно оптимизирует фазы распредвала в зависимости от нагрузки двигателя, а также изменяющийся по длине впускной коллектор для улучшения крутящего момента в зоне низких и средних оборотов мотора. Эти системы работают во взаимодействии и под строгим контролем системы управления двигателя для оптимизации эффективности его работы в реальных условиях эксплуатации машины.
Трехдверный Honda Civic Type-R (Хонда Цивик) традиционно славился отличной управляемостью, благодаря жесткой структуре кузова и отличной конструкции подвески, которая давно получила заслуженное признание. Поэтому не удивительно, что он стал прекрасной базой для создания спортивной производной авто Type-R.
Эффект многократно усиливается благодаря более жестким амортизаторам и пружинам, усовершенствованным передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости автомобиля. Конструкция автомобиля Civic Type-R совершенствовалась благодаря проведению всесторонних испытаний на сложнейшей гоночной трассе в Нюрбургринге, Германия. В результате был создан автомобиль с великолепными динамическими характеристиками и четким, линейным отзывом на все действия водителя.
Управляемость и устойчивость улучшены за счет понижения центра тяжести на 15 мм и усовершенствованных стабилизаторов поперечной устойчивости. Новые дисковые тормоза большего, по сравнению с обычным 3-х дверным Civic, диаметра и более жесткая педаль тормоза обеспечивают торможение, достойное динамики автомобиля. Для того, чтобы подчеркнуть особый статус автомобиля на суппортах тормозов нанесен логотип Civic Type-R.
 Трехдверный хетчбэк Civic и его спортивная производная Civic Type-R обладают прочной пассажирской секцией, точно просчитанными зонами деформации и полным пакетом мер, обеспечивающим безопасность водителю и пассажирам. Как часть пакета оборудования обеспечения безопасности Civic Type-R укомплектован подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. Несколько новаторских нововведений призваны минимизировать травмирование пешеходов.
Меры пассивной безопасности усилены такими активными мерами, как безопасное, предсказуемое поведение машины, мощные тормоза с антиблокировочной системой и системой распределения тормозного усилия и точность рулевого управления.
За выдающимися показателями обеспечения безопасности авто Civic Type-R стоит использование технологии изготовления кузова, который «Хонда» называет «продуманно скомпонованный». Это относится к размерам и сечению поперечных элементов, а также способу соединения их с продольными связями, которые были оптимизированы с тем, чтобы значительно увеличить жесткость кузова автомобиля. Эффективность каждого узла в отдельности была усилена по той же схеме.
Достигнутый уровень безопасности еще более впечатляет, если принять во внимание две особенности дизайна последнего Honda Civic Type-R (Хонда Цивик): во-первых, укороченный капот, а во-вторых, отсутствие центрального тоннеля на плоском полу. Обе эти особенности представляли собой большую проблему с точки зрения распределения энергии удара и для её разрешения были найдены неординарные решения.
|
Цена на Honda Civic Type-R: от 1 030 000 руб.
