Автомобиль, обзор, описание, фото: Hyundai Accent (Хундай Акцент)
 В кресле Hyundai Accent (Хундай Акцент) места хватит и высокорослым водителям. Увы, этого нельзя сказать про задний диван – там комфортно могут разместиться только дети. Причем, особо тяжелая ситуация в Accent (Хундай Акцент) первого поколения, который ощутимо теснее второго. Объем багажного отделения седана Accent II 375 л., а при желании его можно увеличить, сложив полностью или по частям заднее сиденье. На дешевых седанах такую возможность встретить нечасто. Но и здесь есть к чему придраться – получающийся при этой операции проем очень узок и в большинстве случаев бесполезен. Так что для большой семьи имеющей дачный участок, на котором постоянно идет какая-то стройка, Hyundai Accent подойдет не лучшим образом. Корейский автомобиль имеет все-таки небольшие габариты (Accent меньше нашей «десятки»), да и стоит недорого, то тогда все становится на свои места. И поэтому можно не слишком сильно роптать на то, что шумоизоляция Хундай Акцент хуже, чем на немецких автомобилях (правда, лучше, чем на российских).
При покупке подержанного автомобиля Hyundai Accent (Хундай Акцент) рекомендуется проверить работу всех электрических систем (их не так их и много). Несмотря на неплохую надежность всех электрических элементов, через несколько лет эксплуатации в России что-нибудь может сломаться. Пример, время от времени по различным причинам выходит из строя система стеклоочистителей. В большинстве случаев ремонт автомобиля Hundai Acent (Хендай Акцент) не слишком дорог, а поломки случаются в основном из-за погоды и не убираемых вовремя дорог. Единственное, что способно доставить владельцам старых авто Accent большие неприятности, так это сгоревший кондиционер. Кондиционер в автомобиле надо проверять очень внимательно, ведь если сломался какой-нибудь основной элемент «кондея», то покупка новой детали будет стоить не одну сотню долларов. Изначально Hyundai Accent (Хендай Акцент) не оснащается салонным фильтром, однако многие советуют его поставить самостоятельно, особенно если машина эксплуатируется в городе – будет меньше пыли и неприятных запахов.
Автомобиль Hundai Acent (Хундай Акцент) оснащается более широкой гаммой двигателей, среди которых есть и дизель. Последний мотор (появился в 2002 году) имеет объем 1,5 л. и мощность 82 л.с., а его главной особенностью является то, что дизельный двигатель у Hyundai 3-цилиндовый! Дизельных Hyundai Accent на вторичном рынке очень мало, да и привозить их в Россию экономически не слишком выгодно – такие машины продавались в основном в Европе.
 Автомобиль Hyundai Accent (Хундай Акцент) уверенно и быстро разгоняется, при нажатии на педаль газа реакции двигателя почти мгновенные, нет никаких провалов. Не стоит ожидать чуда от двигателя мощностью 102 л.с., но нет никакого сомнения, что по своей динамике корейская машина превосходит модные вазовские «десятки» с новым 16-клапанным двигателем. Ресурс моторов Hyundai Хендай Акцент вне зависимости от объема и количества клапанов очень неплохой. По словам мастеров, они даже на российском топливе способны пройти больше 300 тыс. км. не требуя капитального ремонта.
Хотя небольшие проблемы с работой силового агрегата могут быть. Некоторые автовладельцы Hyundai Acent (Хендай Акцэнт) сталкивались с ситуацией, когда автомобиль плохо заводится с первого раза, дергается на скорости, а двигатель как-то неустойчиво работает. В большинстве случаев в этом виноват наш бензин, к качеству которого автодвигатель относится очень чутко (именно поэтому многие предпочитают заливать в бак 92-й бензин, который силовой агрегат на машинах предназначенных для России и США может спокойно переваривать). Если же мотор «плохо работает и после заправки нормальным топливом, то в 90% случаев надо менять свечи зажигания. Опыт показывает, что их обычно хватает на 10-15 тыс. км.
Специальный натяжытельный ремень ГРМ в двигателях Hyundai Accent (Хундай Акцент) необходимо менять строго каждые 50-60 тыс. км. Затягивать процедуру замена не рекомендуется, даже если при внешнем осмотре кажется, что с ремнем все в порядке. При обрыве, будет неизбежен весьма дорогостоящий ремонт. Одновременно с ремнем ГРМ лучше сразу поставить новый ремень кондиционера. А если автомобиль уже проехал 100-150 тыс. км., то тогда неплохо бы заменить и сальники распределительного и коленчатого валов.
После примерно 100 тыс. км. двигатели Huundai Acent (Хендай Акцент) устанавливаемые на Accent могут начать потихоньку подъедать масло. Однако, сильно переживать не нада – если будет уходить на каждую 1000 км. даже 300-500 гр. масла, то это вполне нормально.
Многие автомобили Hundai Acent доставленные из США имеют автоматическую коробку передач. Эта коробка передач требует обязательной смены масла вместе с фильтром (иногда про него забывают) строго каждые 30 тыс. км., а лучше каждые 20-25 тыс. км. Если ездить на автоматическом Hyundai Accent в спокойном темпе, то тогда коробка служит больше 200 тыс. км. Однако автомастера на сервисе отмечают, что на автомобилях старше 5-7 лет иногда встречаются очень «грустные» АКПП, которые требуют незамедлительного ремонта. Во многом износ автоматической трансмиссии связан с тем, что из-за этой коробки передач Hyundai Accent (Хундай Акцент) превращается в достаточно меланхоличную машину с вялым разгоном. И водители вынуждены часто включать режим «кик-даун», от всей души нажимая на педаль газа. А корейские автоматические трансмиссии, как и многие другие, не любят подобного стиля езды. Также нужно знать, что Хундай Акцент с автоматической трансмиссией потребляет в городе сразу на 2-3 л. больше бензина, чем машины с «механикой», да и к плавности переключения есть немало вопросов.
 Ходовую систему авто Hundai Accent (Хундай Акцент) нельзя назвать хлипкой. Корейский автомобиль спокойно выдерживает езду по российским направлениям, хотя передняя и задняя подвеска тут полностью независимые. На первом поколении автомобилей Accent шаровую и сайлент-блоки можно было менять по отдельности, а вот на машинах сделанных начиная с 1999 года рычаг идет уже в сборе с шаровой. Некоторые автосервисы предлагают менять лишь шаровую, но учитывая стоимость всего рычага многие предпочитают следовать рекомендациям завода-изготовителя. Тем более, что рычаги приходится менять обычно лишь через 60-100 тыс. км. Примерно на такой же срок хватает втулок и стоек стабилизатора, а также амортизаторов. Последние обычно изнашиваются одновременно как спереди, так и сзади.
Тормозная система Hyundai Accent (Хундай Акцент) не совершенна – многие автомобили имеют задние барабанные тормоза, а АБС есть только в дорогих комплектациях таганрогских машин и на Hyundai Accent привезенных в Россию из США (как уже говорилось, Hyundai Accent из Кореи или Старого света в европейской части России очень мало). Тормозные диски служат примерно 100 тыс. км., а колодок хватает в среднем 20-30 тыс. км. (то есть на один год). Барабанные колодки значительно надежней, но их минусом является то, что часто зимой они начинают неприятно скрипеть, причем всевозможные прочистки и продувки ни к чему не приводят. Ну а чтобы ручник служил дольше, им надо просто постоянно пользоваться (а иначе его трос может закиснуть за год). |
Диапазон цен на Hyundai Accent : от 300 000 руб.
