Автомобиль, обзор, описание, фото: Nissan Skyline (Нисан Скайлайн)
Как это обычно бывает, купленный «по звонку» автомобиль Nisan Skyline (Ниссан Скайлайн) оказался жалким подобием того, что было на фотографиях. Но это оказалось на руку, т.к, самой машине, ведь несколько месяцев после покупки новый владелец не читал никакой литературы, кроме тюнинговых каталогов. Автомобильная система фильтрации картерных газов Sard, управляемый регулятор давления топлива Nismo, разрезные шестерни ККК, растяжка передних стоек Jic Magic, спортивные пружины Vision, воздушный фильтр K&N, система выпуска Kikamoto – любой, кто хоть когда-нибудь занимался тюнингом «японцев», оценит, сколько денег и времени было вложено хозяином в эту машину.  Для машины Nissan Skyline (Нисан Скайлайн) приобретен еще один комплект: металлокерамический диск сцепления авто, спортивная «корзина» и облегченный никелевый маховик от Cusco, а также механизм короткоходной кулисы и опоры повышенной жесткости Nismo. Места на приборной панели и стойке заняли дополнительные приборы: шесть аналоговых циферблатов от компании Autometer дают массу различной информации, начиная от давления топлива в системе в системе питания до температуры масла в каратре. Большой автомобильный тахометр, размеченный до 12 000 об/мин., с помощью сигнальной лампы подсказывает правильное время переключения передачи, а компьютер динамических данных A’PEXI подсчитывает еще более десятка параметров движения.
В результате наш тюнинг не принес кардинального увеличения мощности, и владелец Nissan Skyline (Нисан Скайлайн) пошел стандартным в наши дни путем – установил «сухую» систему впрыска закиси азота от американской фирмы ZEX. Но и система закиси азота от фирмы ZEX с красивым фиолетовым баллоном не принесла удовлетворения.
На впуске были установлены 6 дросселей, и, несмотря на то, что для такого двигателя системы не существует вообще, в тюнинговом ателье сумели ее создать на основе конструктивно близкой версии от BMW M5, только перекомпонованной и переделаной. Специалистами был разработан уникальный «паук» «6-в-2-в-1» из равнодлинных труб и полноценная выпускная система диаметром 3 дюйма.
«Праворульное» расположение рычага коробки передач в Nisan Skyline (Ниссан Скайлайн) и подрулевых переключателей поначалу кажеться очень неудобным. Но со временем, когда управление автомобилем уже не вызывает вопросов, наступает разочарование – днем в городе тюнингованный авто и е го возможности не реализовать и наполовину. Едва стрелка тахометра доходит до 4-5 тыс., светофор, троллейбус или чайник за рулем так и норовят испортить удовольствие от звука выпускного глушителя.
Поговорим теперь о том как автомобиль Nissan Skyline ведет себя на дороге, можно вполне писать романы. При резком старте система полного привода ATTESA ETS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split) первые секунды дает водителю попробовать себя в роли владельца чисто заднеприводного автомобиля – машина приседает на корму, выдавая большое облако дыма из-под задних колес. Но проходят другие доли секунды, и о таком эффектном, но не эффективном поведении приходится забыть – авто уже одинаково эффективно работает всеми колесами.
Точечная сварка в авто Nisan Skyline (Ниссан Скай) ведется по 550-точечной схеме, плюс к этому число мест, где использована дуговая сварка, доведено до 20-ти. Общая длина швов лазерной сварки в корпусе автомобиля увеличена с 260-ти до 820-ти сантиметров. Поэтому, после столь больших изменений технологии производства, новый кузов оказался значительно более прочным, нежели его предшественник. Конструкцию подвески машины Нисан Скайлайн разработчики менять не стали, но решили подогнать ее под новые стандарты. Задние колеса продолжают оставаться с рулевым приводом, плюс к этому рулевое передаточное число сделали плавно изменяемым. Такая система 4-х колесного рулевого привода обозначается аббревиатурой 4WAS, что расшифровывается как «4 Wheel Active Steering».
Двигатель автомобиля, который имеет 6 цилиндров и должен был продолжить моторную серию VQ, заслужившую высокое признание у американских специалистов и покупателей. Но если приглядеться к машине, то окажется, что мотор оказался существенным образом переделанным. Одним словом, буква V в названии серии осталась той же, а сам мотор является совершенно новой разработкой компании.
|
Цена на Nissan Skyline: от руб.
