 Автомобиль, описание, обзор, фото: Ford Explorer (Форд Эксплоэр)
В начале 1990 года дебютировал автомобиль от компании Ford под названием Ford Explorer. Новый автомобиль / внедорожник сразу же покорил сердца покупателей самым просторным салоном, кнопочным включением переднего моста и возможностью перевозки 6-ых в универсальном кузове. Ford Explorer был явно не рассчитан на любителей быстрой езды, так как жесткий задний мост и простая передняя подвеска не располагают к путешествиям на высоких скоростях.
Ford Explorer (Форт Експлоэр) первого поколения был представлен в пяти комплектациях. По возрастанию цены они расположены так: пяти- или семи- местный базовый XL, усовершенствованный Sport, XLT, укомплектованный «под завязку» Limited и, наконец, шикарный пятиместный Eddie Bauer с кожаными сиденьями, круиз-контролем, стереомагнитолой, кондиционером и прочими «люксовыми» опциями.
 Первая модернизация коснулась внедорожника Ford Explore (Форд Эксплоер) в 1995 году, в результате которой значительно изменился дизайн кузова автомобиля и салона. Форма стала более обтекаемой за счет понижения линии капота, соответственно полностью обновилась передняя оптика. В салоне Ford Explorer изменили в основном форму панели автоприборов - она стала более сглаженной с отдельной центральной консолью. В стандартную комплектацию вошли: 2 подушки безопасности и алюминиевые диски колёс. В качестве движущей силы V-образный шестицилиндровый двигатель объемом 4 л. До модернизации его мощность составляла 162 лошадиные силы, после - стала более - 200. Оснащенный этим двигателем внедорожник Ford Explorer, обладает завидной динамикой.
 После второй модернизации в 1998-го изменилась задняя часть автокузова - поднимающаяся дверь стала более широкой, появились новые фонари. Ford Explorer (Форт Експлоэр) 2002 модельного года заметно отличается от своего предшественника. Автомобиль обладает качествами, которыми не могли похвастаться не только прежние Explorer, но и все средне-размерные джипы из Америки. Эффективное авто торможение внедорожника Ford Explorer. Точное и своевременное торможение достигается благодаря дисковым тормозам, сделаных из новейших материалов, электронной АБС и датчикам определения скорости вращения колес. EBD позволяет оптимизировать процесс торможения Ford Explorer (Форт Експлоэр), автоматически перераспределяя тормозное усилие между колесами.
Независимая задняя подвеска - конструкция подвески автомобиля Ford Explorer (Форд Эксплоер) позволяет каждому колесу реагировать на неровности дороги, что дает вам возможность наслаждаться плавной и комфортной ездой. Благодаря новой подвеске стало также возможным увеличить клиренс, одновременно понизив порог кабины. Автомобиль Ford Explorer комплектуется независимой подвеской, благодаря чему держит отличное сцепление с дорогой, что заметно повышает комфорт вождения. Благодаря такой конструкции автомобиль почти не подвержен вибрациям.
В некоторых ситуациях до 100% энергии двигателя может перенаправляться на передние колеса. Иными словами, когда на зимней дороге автомобиль Explorer сорвется в глубокий занос и неудержимо заскользит, разворачиваясь поперек дороги, в такие мгновения автомобиль становится переднеприводным, давая водителю шанс исправить ситуацию.
Благодаря использованию задней двухрычажной пневматической подвески, вместо прежней рессорной на поперечных неравных по длине рычагах, существенно улучшена посадка пассажиров третьего ряда кресел.
Новый внедорожник Ford Explorer (Форд Эксплоер) 2007 модельного года стал мощнее, экономичнее, экологичнее, комфортнее и безопаснее своих предшественников. Это наиболее подходящий для зимы автомобиль, за рулем которого не страшны ни снегопады, ни гололед. Куда бы Вы ни отправились, этот автомобиль гарантирует уважение на дороге благодаря эффектному внешнему облику, воплощающему мощь и уверенность. Усовершенствованный внешний вид и новый дизайн интерьера делают его лучшим за всю историю этой модели.
|
Диапазон цен на Ford Explorer: от 1 230 000 руб.
